VBCI - IFV (28)

O VBCI (vehicule de combat d'infanterie) é um blindado de combate de infantaria (IFV) sobre rodas 8x8, que desde 2008 vem substituindo o AMX10P no exército francês, do qual serão fornecidos um total de 700 unidades, sendo 550 unidade IFV e 150 unidades configuradas como posto de comando, fornecidos pelas indústrias Nexter GIAT e Renault Trucks. Outras configurações certamente surgirão com o passar do tempo.

Construído em aço soldado e alumínio para manter seu peso baixo, incorpora blindagem modular THD de aço-titânio, que pode ser restaurada em campanha, pesando 18 toneladas vazio e 28 toneladas a plena carga, possibilitando que seja transportado pelas aeronaves A400M (2 unidades) ou C130J e KC-390 (1 unidade). Protege seus embarcados de arrebentamentos de 155 mm e armas leves com sua armadura básica, além de armas anticarro com a adição de placas modulares, com sua parte inferior projetada para direcionar o assédio de minas anticarro e IEDs. Possui um dos mais altos níveis de proteção entre as viaturas 8x8 e uma margem de peso adicional significativa permitindo que novas tecnologias de proteção atuais ou futuras sejam adicionadas.

Embora seu trem de rodagem seja baseado em pneus, foi projetado para acompanhar o MBT Leclerc em campanha, proporcionando conforto a sua guarnição mesmo em deslocamentos a altas velocidades. Transporta uma guarnição de onze integrantes, sendo um motorista mais um comandante/artilheiro da arma orgânica da viatura mais um grupo de combate de 9 infantes, que podem desembarcar por uma rampa hidráulica a sua retaguarda. Salientamos que um blindado sobre rodas não acompanha um sobre lagartas em todas as situações, como naquelas com grande número de obstáculos, principalmente em ambiente urbano.

Está artilhado com uma torreta DRAGAR com canhão automático de 25 mm M811 e uma metralhadora de 7,62 mm, lançadores de fumígenos e Flares LIRE. Dispõem de visor optrônico, câmera termográfica, telêmetro laser e vídeo acoplados aos sistemas de pontaria da arma. Mede 7,6 m de comprimento; 2,2 m de altura, 2,98 m de largura e 0,5 m de distância do solo. Seu trem de força é impulsionado por um motor diesel Volvo-Renault D12 6 cilindros de 550 hp acoplado a uma transmissão automática ZF de 7+2 velocidades que lhe proporciona uma velocidade de 100 km/h na estrada, e um cruzeiro de até 750 km sem reabastecimento. Pode vadear até 1,2 m sem preparação ou 1,5 com preparação.

Possui sistemas de gerenciamento tático, proteção contra ameaças NBC, ar condicionado e gerenciamento da pressão dos pneus.

Já atuou no Líbano e Afeganistão, demonstrando sua capacidade de operar em variados tipos de terrenos e condições meteorológicas extremas em condição de combate real, destacando-se a operação em condições desérticas onde cobriu mais de 4200 km a temperaturas de 50° sem falhas. Possui ainda elevada mobilidade tática, operacional e estratégica devido ao seu baixo peso, podendo se deslocar grandes distâncias sem o apoio de pranchas transportadoras.

AMX-56 Leclerc (26)

O Leclerc é o MBT padrão do exército francês que surgiu para substituir o AMX-30 nas fileiras desta força. É considerado hoje o mais moderno MBT em serviço e iniciou seu serviço ativo em 1992. Totalizou 406 unidades para a França e 388 unidades para os Emirados Árabes Unidos, sendo considerado o mais caro MBT de todos os tempos quando de sua estréia (cerca de 9,3 milhões de Euros). Seu fabricando é a tradicional GIAT, agora Nexter.

Sempre com vistas as novas gerações de MBTs soviéticos, e seu antecessor (AMX-30) mostrando-se nitidamente inferior, em 1964 foram iniciados os estudos visando a concepção de um novo modelo. Após uma parceria frustrada com a Alemanha e descartando outros modelos existentes, os franceses decidiram por um projeto próprio. Opós rejeitar a concepção Chobhan britânica de blindagem, o AMX-56 nasceu com uma blindagem equivalente de 400 mm, uma composição de titânio e tungstênio, composta com camadas semi-reativas, sendo considerada uma proteção de 4ª geração. Esta composição almejou alcançar o dobro de proteção em relação às blindagens existentes contra penetradores de energia cinética (SABOT). Possui capacidade modular, onde camadas adicionais de armadura podem ser adicionadas a medida que forem sendo desenvolvidas. A torre está equipada com placas de blindagem reativa. Possui ainda lançadores quádruplos para granadas fumígenas em cada lado da torre.

Após um período de testes em lotes de pré-série onde problemas no motor e suspensão vieram a tona, o lote 5 entrou em serviço definitivo, sendo que até o ano de 2005 os lotes anteriores foram modernizados para o padrão do lote 10. Atualmente 4 regimentos franceses operam este MBT com cerca de 60 unidades cada, com outras 100 em reserva pronta.

Está armado com um canhão de alma lisa de 120 mm e 52 calibres do mesmo fabricante CN120-26, capaz de disparar a munição padrão da OTAN. Possui camisa térmica e sistema de extração de fumaça por ar comprimido operado automaticamente. De carregamento automático, reduz a tripulação para 3 integrantes, podendo disparar a 12 TPM. Carrega 6 tipos diferentes de munição, porém não pode alternar automaticamente o tipo a ser usado, estando sempre 22 unidades em condições de carregamento. Pode disparar a 50 km/h em alvos a 4 km de distância. Opera ainda uma metralhadora de 12,7 mm e uma outra de 7,62 mm operada remotamente. O controle de fogo é digital com integração automática dos visores NVG e IR tando do artilheiro como do comandante do carro, e outros sensores presentes nos MBTs modernos.

Está potenciado com um motor diesel SACM V8X-1500 de 8 cilindros em V e 1500 hp, acoplado a uma transmissão automática SESM ESM500 de 5 marchas a frente e 2 a ré. Pesando 57,4 ton na versão mais moderna, possui uma relação potência/peso de 27,52 hp/ton. Pode desenvolver 72 km/h na estrada com uma autonomia de 550 km (1300 litros), podendo instalar tanques externos para até 650 km (1700 litros). Os tanques extras limitam a rotação da torre e devem ser removidos quando em combate. A suspensão é do tipo hidropneumática e apoia o carro sobre 6 pares de rodas que rodam em conjunto com a lagarta, com polia tensora à frente e tratora a retaguarda junto ao compartimento do motor. Possui uma APU Turbomeca para suporte aos sistemas com o motor desligado, que atua também como turbocompressor do motor. É um dos mais ágeis MBTs do mundo na sua faixa de peso, acelerando de 0 a 32 km/h em 6 segundos. Mede 9,87 m de comprimento; 3,6 m de largura e 2,53 m de altura.

Sua experiência de combate é moderada uma vez que só atuou em conflitos de baixa intensidade como forças de pacificação a serviço da ONU (Kosovo) e da OTAN (sul do Líbano).