Oshkosh MTVR (13)

O MTVR é um caminhão militar produzido pela Oshkosh desde 2005, em serviço na US Navy e US Marine Corps, para substituir os modelos M939 e M809. Até 2012 mais de onze mil veículos já haviam sido entregues. Em relação aos seus antecessores oferece maior mobilidade, capacidade de carga e confiabilidade. É operado também pelo Egito, Grécia, Iraque e Reino Unido.

Esta configurado, tal qual seus antecessores, como um veículo 6x6, com motor a frente do motorista sob uma capota de fibra de vidro. A cabine é de alumínio e pode ser rebatida para diminuir a silhueta do veículo. Carrega 15 ton na estrada e 7 ton fora dela, podendo rebocar uma carga de 11 ton. Devido a sua versatilidade este veículo integra a estrutura logística do US Marines no transporte de tropas, combustível, água, e outras cargas, além de rebocar os obuseiros M777. Pode ser equipado com blindagem resistente a impactos de 12,7 mm ou 7,62 mm, em forma de kit.

É propulsado por um motor turbo diesel Caterpillar C-12 de 6 cilindros e 11,9 litros com 425 hp a 1.800 rpm. Possui suspensão independente e capacidade central para enchimento de pneus. Seus componentes são os mesmos usados em versão comercial. Pode ser equipado com um guincho de 9 ton, transportado por helicópteros CH-53 e aeronaves C-130.

Mede 8 m de comprimento; 2,49 m de largura e 3,56 m de altura. Pesa 12,6 ton, desenvolve uma velocidade máxima de 105 km/h e tem autonomia de 483 km. Supera rampas de 60% e inclinação lateral de 40%, trincheiras de 1 m, obstáculo vertical de 0,6 m e vaus de 1,5 m. Esta configurado num grande número de arranjos diferentes, de acordo com sua aplicação.

Oshkosh M1070 HET (4)

A introdução do MBT M1A1 Abrams em serviços no US Army tornou os transportadores de tanques então existentes nesta força incapazes de suportar o peso extra destes veículos. Desta necessidade o US Army adjudicou a Oshkosh Truck Corporation um contrato para desenvolver e fabricar um novo trator que atendesse a demanda. Deste contrato nasceu o M1070 Heavy Equipment Transporter com uma encomenda inicial de 522 unidades a partir de julho de 1992. Este veículo substituiu o M911 HET em serviço no US Army.

O M1070 HET é um trator militar para carretas/pranchas destinadas a transportar carros de combate pesados, com tração 8x8 ou 6x6 capaz de cumprir sua missão em qualquer tipo de terreno. Possui funcionalidades avançadas como o controle eletrônico do motor, suspensão traseira otimizada para três eixos tratores traseiros para contato permanente com o solo, capaz de absorver choque violentos, sistema de enchimento central dos pneus (CTIS). Pode transportar além do veículo-carga a sua tripulação, o que não estava previsto no modelo que substituiu.

O motor é um Detroit Diesel 8V92TA-90 a diesel com 500 hp acoplado a uma transmissão automática. Possui sistema de direção que sincroniza as rodas dianteiras  e traseiras para melhor maneabilidade em espaços limitados. Possui guinchos de carga de 25 toneladas possuem guinchos auxiliares para manuseio de cabos e uso geral. Pode ser transportado em aeronaves C-17 ou C-5. Pesa 18,59 ton (46 ton com semi-reboque), pode transportar uma carga de até 70 ton, mede 9,49 m de comprimento, 2,59 m (3,67 com espelhos) de largura e 3,96 m de altura, e distância do solo de 0,40 m. Além do MBT padrão dos EUA, pode transportar ainda todos os outros veículos do exército como obuseiros autopropulsados, equipamentos de engenharia, veículos em geral e outras cargas pesadas. Desenvolve uma velocidade em estrada de 72 km/h e autonomia de 520 km. Pode trafegar carregado em um gradiente de inclinação de 15% e transpor vaus de 0,71 m, e raio de curvatura 30,5 m. O semi-reboque de transporte é o modelo M1000 de 15,8 m de comprimento, 3,02 m de largura (3,68 de parachoque), com cinco eixos e 40 pneus 215 x75R17.5. 

O M1070A1 (HET A1) é uma versão que incorpora melhorias como freios ABS, controle de tração e cabine blindada integral, além de motor mais potente Caterpillar C-18 de 700 hp a 1300 rpm, transmissão automática Allison 4800SP, ar condicionado e sistemas atualizados. Começaram a ser entregues em 2012 e vão substituir os modelos mais antigos. O M1070F está em serviço com o British Army desde 2001. Possuem pneus Michielin 425/95 (16.00 R20) (Reino Unido).