O VBCI (vehicule de combat d'infanterie) é um blindado de combate de infantaria (IFV) sobre rodas 8x8, que desde 2008 vem substituindo o AMX10P no exército francês, do qual serão fornecidos um total de 700 unidades, sendo 550 unidade IFV e 150 unidades configuradas como posto de comando, fornecidos pelas indústrias Nexter GIAT e Renault Trucks. Outras configurações certamente surgirão com o passar do tempo.
Construído em aço soldado e alumínio para manter seu peso baixo, incorpora blindagem modular THD de aço-titânio, que pode ser restaurada em campanha, pesando 18 toneladas vazio e 28 toneladas a plena carga, possibilitando que seja transportado pelas aeronaves A400M (2 unidades) ou C130J e KC-390 (1 unidade). Protege seus embarcados de arrebentamentos de 155 mm e armas leves com sua armadura básica, além de armas anticarro com a adição de placas modulares, com sua parte inferior projetada para direcionar o assédio de minas anticarro e IEDs. Possui um dos mais altos níveis de proteção entre as viaturas 8x8 e uma margem de peso adicional significativa permitindo que novas tecnologias de proteção atuais ou futuras sejam adicionadas.
Embora seu trem de rodagem seja baseado em pneus, foi projetado para acompanhar o MBT Leclerc em campanha, proporcionando conforto a sua guarnição mesmo em deslocamentos a altas velocidades. Transporta uma guarnição de onze integrantes, sendo um motorista mais um comandante/artilheiro da arma orgânica da viatura mais um grupo de combate de 9 infantes, que podem desembarcar por uma rampa hidráulica a sua retaguarda. Salientamos que um blindado sobre rodas não acompanha um sobre lagartas em todas as situações, como naquelas com grande número de obstáculos, principalmente em ambiente urbano.
Está artilhado com uma torreta DRAGAR com canhão automático de 25 mm M811 e uma metralhadora de 7,62 mm, lançadores de fumígenos e Flares LIRE. Dispõem de visor optrônico, câmera termográfica, telêmetro laser e vídeo acoplados aos sistemas de pontaria da arma. Mede 7,6 m de comprimento; 2,2 m de altura, 2,98 m de largura e 0,5 m de distância do solo. Seu trem de força é impulsionado por um motor diesel Volvo-Renault D12 6 cilindros de 550 hp acoplado a uma transmissão automática ZF de 7+2 velocidades que lhe proporciona uma velocidade de 100 km/h na estrada, e um cruzeiro de até 750 km sem reabastecimento. Pode vadear até 1,2 m sem preparação ou 1,5 com preparação.
Possui sistemas de gerenciamento tático, proteção contra ameaças NBC, ar condicionado e gerenciamento da pressão dos pneus.
Já atuou no Líbano e Afeganistão, demonstrando sua capacidade de operar em variados tipos de terrenos e condições meteorológicas extremas em condição de combate real, destacando-se a operação em condições desérticas onde cobriu mais de 4200 km a temperaturas de 50° sem falhas. Possui ainda elevada mobilidade tática, operacional e estratégica devido ao seu baixo peso, podendo se deslocar grandes distâncias sem o apoio de pranchas transportadoras.
Já atuou no Líbano e Afeganistão, demonstrando sua capacidade de operar em variados tipos de terrenos e condições meteorológicas extremas em condição de combate real, destacando-se a operação em condições desérticas onde cobriu mais de 4200 km a temperaturas de 50° sem falhas. Possui ainda elevada mobilidade tática, operacional e estratégica devido ao seu baixo peso, podendo se deslocar grandes distâncias sem o apoio de pranchas transportadoras.
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