M108 SPH 105 mm howitzer (40)

O SPH M108 de 105 mm foi desenvolvido para ser o componente de curta distância de uma nova geração de veículos para equipar a artilharia autopropulsada do US Army ao lado dos M109 de 155 mm, o M110 de 203 mm e M107 de 175mm. Surgiu em 1962 como um substituto do M52, um SPH também de 105 mm desenvolvido sobre o chassi do tanque leve M-41 e usado no Vietnam, porém considerado inadequado pelos militares norte-americanos, e que ficou em serviço por poucos anos no exército dos EUA.

O M108 participou com efetividade dos combates no Vietnam, porém foi sendo considerado pouco potente se comparado ao seu irmão maior M109 de 155mm, sendo a partir dos anos de 1970 gradualmente substituído por este no USArmy, e transferido para outros países, dentre eles o Brasil.

Foi operado além dos EUA pela Bélgica, Brasil, Espanha, Taiwan e Turquia. Já aposentado pelos dois primeiros e em processo de substituição no Brasil pelo modelo M109A5+.

Montado sobre o mesmo chassi do M109, está equipado com um obuseiro M103 de 105 mm e 30 calibres que não ultrapassa o comprimento do chassi, disparando projéteis de 15 kg. Pode operar em elevações de -6 graus até 75 graus, com um alcance de 11 km. Pode disparar munição HE, WP (fósforo branco), iluminativas e químicas, além da granada M67 HEAT.  É compatível com todos os modelos de munição 105 mm padrão NATO, a exceção das munições assistidas. Pode acondicionar até 87 disparos.

O chassi é construído em alumínio, proporcionando-lhe baixo peso em relação aos chassis de aço, pesando 21 toneladas. Sua armadura oferece proteção frontal contra projéteis de 12,7 mm AP, com superfícies planas em todos os lados e pequena inclinação sobre o compartimento frontal. O motorista acondiciona-se a esquerda da parte frontal do veículo, tendo o motor a sua direita. A torre em forma de ferradura é arredondada e inclinada na frente e laterais e angulada na parte traseira, acompanhando o desenho do chassi, com uma porta de cada lado. Uma porta traseira no chassi e torre permite o remuniciamento e acesso da tripulação. Possui uma escotilha arredondada na parte superior esquerda onde se monta a luneta de pontaria e outra mais a retaguarda do lado direito com reparo para uma metralhadora 12,7 mm, que proporciona alguma proteção antiaérea e de fogo geral, carregando cerca de 600 disparos deste calibre. Mede 6,1 m de comprimento, 3,15 m de largura e 3,27 m de altura

É guarnecido por uma tripulação de 5 artilheiros que se acomoda no compartimento da torre, sem equipamento de ar-condicionado, aquecedores ou proteção NBC.

O trem de força é constituído por um motor Detroit Diesel 8V71T com 8 cilindros em V que oferece 425 HPs, acoplado a uma transmissão mecânica Allison XTG-411-2A com 4 velocidade a frente e 2 a ré, permitindo ao veículo desenvolver 56 km/h na estrada com uma relação potência/peso de 20,32 hp/ton. O tanque de combustível comporta 511 litros que abastece um deslocamento de até 386 km.

O chassi está apoiado sobre 7 pares de rodas, valendo-se de suspensão tipo barras de torção que rodam dentro de uma lagarta e distribuem o peso do veículo a uma pressão de 0,69 kg/cm2, sem roletes de retorno, com roda tratora a frente. Suporta gradientes de 60 % e inclinação lateral de 30%, distância do solo de 0,45 m, obstáculo vertical de 0,53 m e trincheira de 1,8 m. Pode efetuar travessias anfíbias com preparação.

Hanwha Techwin K-9 Thunder Howitzer SPH (39)

O K9 Thunder é um obuseiro autopropulsado (SPH) desenvolvido pela Samsung Techwin (Hanwha Techwin atualmente) para equipar as forças sul-coreanas, em substituição aos modelos K55, versão local do M109A2 dos EUA, juntamente com seu veículo complementar K10, variante de reabastecimento de munição do mesmo veículo. Iniciado em 1989, o primeiro protótipo inicioiu seus testes  em 1996, com produção a partir de 1998 e IOC em 1999. Foi concebido para sobrepujar seu antecessor dando aos sul-coreanos um significativa melhoria nas capacidades de mobilidade e poder de fogo, além de superior capacidade de sobrevivência. Este veículo possui muita semelhança externa com o M109 dos EUA, podendo ser facilmente confundido por um observador desatento.

No ano de 2010 uma unidade equipada com estes obuseiros engajaram-se em um duelo com forças norte-coreanas, em um incidente conhecido como o Bombardeio de Yeonpyeong. Seis peças que retornavam de um exercício programado foram surpreendidas pela artilharia do norte, que disparou alegando que o exercício foram dirigido a território administrado por Pyongyang, causando a morte de 4 civis do sul com mais 19 feridos, além de danos materiais generalizados. O obuseiros sulistas disparam a munição que tinham armazenada nos veículos contra posições de armas do norte em retaliação. Houve um incidente de tiro com uma granada presa na peça, que foi reparada em campo e voltou a atirar num segundo momento. 2 outras sofreram danos em seus sistemas de pontaria, com apenas as 3 restantes conseguindo contra-atacar inicialmente. Foi obtida uma cadência de 1 disparo a cada minuto e meio.

O sistema K2 consiste de um tubo de 155 mm de 52 calibres (munição padrão NATO), capaz de disparar até 18 km com munição convencional, que eleva-se de -2,5 a 70 graus, além de dispor de um projétil HE assistido por foguetes a até 30 km ou um K307 com carga modular a até 40 km. Pode abrir fogo em 30 s quando posicionado ou em 60 s se em movimento. Possui sistema doppler para medição da velocidade de boca e o carregamento é automático, podendo usar as cargas padrão da OTAN ou as cargas modulares desenvolvidas localmente. O sistema pode operar 4 tipos de projéteis em 4 unidades elétricas independentes. O tubo possui um fixador de marcha operado remotamente pelo motorista.

O tubo está montado sobre um berço com 2 freios de recuo de ação hidráulica, com amortecedor interno e recuperador pneumático. O berço está apoiado diretamente no carregador, aumentando a precisão do disparo. Um freio de boca reduz o recuo sobre o sistema hidráulico e atenua o clarão do disparo, o mecanismo de recuo abre a culatra automaticamente após o disparo e recolhe os gases residuais da queima.

A luneta de pontaria para tiro indireto esta montada no lado esquerdo da torre, com proteção balística. o comandante e o artilheiro posicionam-se lado a lado no lado direito da torre, dispondo de uma metralhadora .50 para fogo defensivo com uma escotilha que se abre para trás. A torre tem um porta no lado esquerdo, existindo outra a retaguarda do chassi para acesso da tripulação e remuniciamento.

Pode disparar a uma taxa nominal de 6 a 8  disparos por minuto durante 3 minutos. A taxa de disparo sustentado é de 2 a 3 disparos por minuto durante 1 hora. Sua cadência supera em 3x a de seu antecessor. Pode disparar ainda no modo MSRI, ou seja, 3 disparos em 15 segundos, cada um com uma elevação diferente do tubo de forma que descrevem trajetórias diferentes e podem chegar ao mesmo tempo no alvo. Possui sistema automático de controle de fogo totalmente digital (AFCS) e sistema de posição de azimute modular (MAPS).

Em 2016 foi revelado o desenvolvimento de uma torre totalmente automática, com tripulação reduzida. Podem armazenar 48 disparos, e o veículo K10 ARV construído sobre o mesmo chassi que o acompanha (1 para casa 2 peças), até 104 disparos com taxa de transferência de 12 unidades por minuto, de forma totalmente automática através de acoplamento com esteira, que permite o remuniciamento em condições operacionais severas sem exposição da tripulação.

Montado sobre um chassi sobre lagartas totalmente em aço soldado com armadura (19 mm) resistente a projéteis de 14,5 mm, fragmentos de artilharia de 155 mm e minas antipessoal. O veículo pesa 47 toneladas e está apoiado sobre uma suspensão hidropneumática e 6 rodas de apoio, capaz de vencer o terreno difícil e montanhoso do território coreano, podendo alcançar até 480 km com o combustível armazenado. Mede 12 m de comprimento, 3,4 m de largura e 2,76 m de altura, trincheira de 2,8 m, obstáculo vertical de 0,75 m e 0,41 m de altura livre do solo. Suporta rampas de 60 graus e inclinação lateral de 30 graus.

O trem de força é composto por um motor de 750 kw (1000 cv) MTU MT 881 Ka-500 diesel de 8 cilindros em V, refrigerado à água, que desenvolve uma relação potência/peso de 21 cv/ton e lhe permite atingir até 67 km/h. está acoplado a uma transmissão Allison ATDX1100-5A3 totalmente automática (uma evolução da transmissão do M1 Abrams), com 4 marchas e frente e 2 a ré.

Possui ar-condicionado aumentando o conforto de tripulação e completa proteção NBC, sistema automático de supressão de incêndio, sendo operado por uma tripulação de 5 artilheiros.

Foi exportado para a Turquia onde teve sua produção local licenciada sob o nome de T-155 Firtina, totalizando cerca de 300 unidades. Existem conversações em andamento com a Finlândia, Noruega, Egito e Índia.

Panzerhaubitze PzH 2000 Howitzer SPH (24)

O Panzerhaubitze PzH 2000 é um obuseiro autopropulsado de 155 mm desenvolvido para serviço no exército alemão pelas tradicionais empresas Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall. Entrou em serviço em 1998 baseado no chassi do MBT Leopard 2 com 185 unidades encomendas. Também está na ativa dos exércitos italiano (70 unidades), Holanda (64 unidades), Grécia (24 unidades) e Croácia (15 unidade de segunda mão). Lituânia (16 unidades) e Qatar (24 unidades) aguardam entregas a partir de 2015. Deve vir a substituir os M109 em muito mais exércitos da OTAN.

É o mais sofisticado sistema de artilharia do ocidente com um alcance de até 40 km, e foi concebido para substituir com vantagens os M109 do exército alemão, o qual superou com larga vantagem. Possui recarga automática podendo disparar de 10 a 13 tpm de forma continuada, dependendo do aquecimento do tubo, sistema de gerenciamento de munição e medição automática de temperatura da câmara. Dois operadores podem repor sessenta projéteis e respectivas cargas de projeção em 12 minutos. Possui uma arma de 155 mm com 52 calibres e freio de boca; com elevação de -2,5º a +65º e 360º de deriva. A carga de projeção é modular com seis unidades, sendo 5 iguais. O alcance é de 30 km para projéteis convencionais (os mesmos do M109 e FH70), sendo que o alcance de 40 km é atingido por projéteis assistidos. As peças dispõem de radar para medição da velocidade inicial do projétil com transmissão automática á central de tiro. Em 2013 a Raytheon e o exército alemão qualificaram o M982 Excalibur para uso junto este obuseiro, com alcance de até 48 km e precisão de 3 metros. Todos os dados de sensores são integrados automaticamente por um computador de bordo, acoplado a um computador balístico e a central de tiro em outro veículo via datalink.

Está equipado com periscópios para visão noturna e telêmetro laser, além de periscópio para tiro direto com o artilheiro e designação de alvos com o chefe da peça. É tripulado por 5 integrantes: chefe da peça, motorista, artilheiro e dois carregadores para remuniciamento, que atuam no caso de falha do sistema automático e na reposição de munição ao veículo.

Está potenciado com um motor diesel MTU 881 Ka-500 de 8 cilindros de 986 hp, acoplado a uma caixa de transmissão automática de 4 velocidades Renk HSWL 284C. Pesa 55,8 ton em ordem de marcha, desenvolvendo uma relação potência/peso de 17,67 hp/ton. Pode ser transportado por um C-17. Desenvolve uma velocidade de 67 km/h e pode atingir uma distância de até 420 sem reabastecimento, armazenando 503 litros. A suspensão é do tipo barras de torção e apoia o veículo sobre sete rodas de apoio que rodam dentro de uma lagarta com polia tensora a retaguarda a tratora a frente junto ao motor. A blindagem é de 70 mm de aço, podendo receber blindagem adicional reativa. A blindagem da torre é de alumínio para reduzir o peso. Possui APU para operação com o veículo desligado.

Mede 11,7 m de comprimento com tubo a frente (7,87 m somente o casco); 3,6 m de largura e 3,1 m de altura. O sistema de posicionamento da arma determina automaticamente a deriva do tubo, altitude em relação ao nível no mar e ângulo de sítio. Possui sistema GPS integrado a sensores no motor para navegação. Opera a 30% de inclinação lateral; 60% de rampa; supera trincheira de 3 m; 1,1 m de vau sem preparação e  1,5 m de obstáculo vertical.

Foi utilizado em combate no Afeganistão e demonstrou ser excessivamente pesado para estradas não preparadas, bem com seu sistema NBC construído para operar na Europa não deu conta da excessiva poeira daquele teatro.

2S19 MSTA-S 152 mm Howitzer SPH (15)

O 2S19 MSTA-S é um obuseiro autopropulsado russo montado em um chassi sobre lagartas comum ao carro de combate T-80, equipado com um tubo de 152 mm e entrou em serviço no exército russo em 1989. Construído pela Uraltransmash destina-se a equipar as unidades divisionárias do exército deste país. Sua versão rebocada denomina-se MSTA-B.

Sua arma principal é um obuseiro 2A64 de 152 mm e 47 calibres, fabricado em Volgogrado, possuindo um alcance de 22,7 km (28,9 km com base bleed), operando em elevações de +68º a -3º, com deriva de 360º. Dispara uma variedade de munições de alto-explosivo de fragmentação (HE-FRAG), alto-explosivo de fragmentação base bleed (extensores de alcance), granadas de submunições e grana guiada a laser. Existe ainda uma granada de guerra eletrônica equipada com interferidor de comunicações com 700 m de raio de influência. A granada krasnopol (guiada a laser) destina-se ao fogo anticarro com alcance de 20 km e guiagem inercial de meio curso, probabilidade de acerto de 90%. Possui ainda uma metralhadora PZU-5 Utes de 12,7 mm para fogo antiaéreo controlada remotamente, e três lançadores fulmígenos em cada lado da torre. Transporta 50 projéteis, que pesam 42-44 kg, de 152 mm e 300 de 12,7 mm. Sua guarnição é de cinco e sete homens, dependendo da forma de operação.

A entrada em posição e remuniciamento são efetuados de forma automática com uma cadência de 8 tpm, podendo uma baterias de oito peças bater uma área com três toneladas de explosivo em um minuto. Toda a munição fica acondicionada na torre e a recarda se dá em qualquer ângulo. O sistema de controle da peça é integrado ao controle de tiro, totalmente informatizado. Um sistema automático seleciona o tipo de munição a partir da ordem de tiro, providencia o carregamento, o disparo e o recarregamento, bem como o número de tiros. Cartucho já utilizados são descartados automaticamente sem acúmulo de gases no interior do veículo. Um mecanismo de remuniciamento permite que munição vinda do exterior do veículo seja rapidamente alojada dentro da torre.

É propulsado por um motor diesel policombustível montado na traseira (mesmo do T-72), tipo V84A com injeção direta e quatro tempos, com potência de 840 hp, sendo modelos mais antigos equipados com o motor V46-6 de 780 hp; podendo atingir uma velocidade 63 km/h e autonomia de 500 km. Esta assentado em uma suspensão do tipo barras de torção com amortecedores hidráulicos com seis pares de rodas de apoio, polia tratora na traseira e tensora na dianteira. Possui snorkel que possibilitar atravessar rios de até 1 km e 5 m de profundidade. Se equipado com lâmina pode escavar uma trincheira para se posicionar em 40 minutos.

Está em serviço nos exércitos do Azerbaijão, Bielorrússia, Etiópia, Geórgia, Rússia, Ucrânia, Venezuela e Marrocos. Pesa 42 ton, mede 11,92 m de comprimento com a arma a frente; 6,04 m de comprimento do casco; 3,58 m de largura e 2,98 m de altura. opera a 30% de inclinação lateral, supera rampas de 60%, obstáculo vertical de 0,85 m, trincheira de 2,8 m e vaus de d 1,2 sem preparação.

ShKH DANA vz 77 152 mm Howitzer SPH (9)

O Dana (D Elo Automobilni Nabíjené Automaticky) é um obuseiro autopropulsado sobre rodas, baseado em um chassi Tatra 815 Kolos 8x8, construído pela ZTS Dubnica nad Váhon na antiga Tchecoeslováquia (hoje Eslováquia) no início da década de 1970, como alternativa ao soviético 2S3 Akatsiya. Também conhecido como ShKH vz 77 foi projetado pela Konstrukta Trencín e está em serviço na República Checa, Líbia, Polônia, Geórgia e Eslováquia. O projeto foi concluído em 1976 e entrou em serviço em 1981. Em 1994 mais de 750 unidades tinham sido construídas.

Ao contrário dos obuseiros autopropulsados da época, foi montado em um chassi sobre rodas,que possui maior mobilidade estratégica e é mais fácil de manter, não prescindindo de carretas para seu transporte. Foi dotado de um inovador sistema automático de carga, primeiro de seu tipo e capaz de carregar o tubo com qualquer elevação. Possui uma cabine de direção a frente  e um compartimento de combate aberto na parte intermediária e o compartimento do motor na parte traseira.

O veículo é dotado de um obuseiro de 152 mm x 37 calibres com culatra de cunha deslizante vertical semi automática, com cadência de 3 tiros por minuto durante 30 minutos. O conjunto de amortecimento é constituído por dois amortecedores pneumáticos de retorno e um êmbolo de controle. O posicionamento do tubo é feito por um sistema eletro-hidráulico e controle manual de emergência. A pontaria é feita com o auxílio de colimadores ou balisas como em outros sistemas, através de uma luneta ZZ-73, e uma mira telescópica OP5-38-D para fogo direto.  Utiliza três tipos de munições básicos: A granada HE com 18 km de alcance, uma granada HE de alcance extendido de 20 km e uma granada HEAT para fogo direto contra blindados.

É propulsado por um motor Tatra diesel V12 T2-939-34 de 345 hp. Mede 10,5 m de comprimento, 2,8 m de largura e 2,6 m de altura. Pesa 23 ton e desenvolver uma velocidade máxima de 80 km/h com uma autonomia de 600 km. Supera obstáculos de 1,5 m e trincheiras de 1,4 m. A arma principal possui um alcance máximo de 20 km, com elevação de -4° a +70º e deriva de 45º para cada lado. Possui um guindaste para auxiliar no manuseio da munição, e o chassi é estabilizado por três apoios hidráulicos quando em posição de tiro. A tripulação é de 5 a 6 artilheiros mais o motorista. O projétil pesa cerca de 43 kg.




Existem as versões MODAN 152 com maior alcance, melhor precisão e maior taxa de fogo. A Ondava 152 possui tubo de 47 calibres e novo mecanismo de carregamento. A ZUZANA possui calibre de 155 mm NATO. A ZUZANA 2 é um aperfeiçoamento da primeira. Existe ainda a Himalaya que é uma variante da ZUZANA montada em um chassi T-72, para atender requisito do Exército Indiano.