Panzerhaubitze PzH 2000 Howitzer SPH (24)

O Panzerhaubitze PzH 2000 é um obuseiro autopropulsado de 155 mm desenvolvido para serviço no exército alemão pelas tradicionais empresas Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall. Entrou em serviço em 1998 baseado no chassi do MBT Leopard 2 com 185 unidades encomendas. Também está na ativa dos exércitos italiano (70 unidades), Holanda (64 unidades), Grécia (24 unidades) e Croácia (15 unidade de segunda mão). Lituânia (16 unidades) e Qatar (24 unidades) aguardam entregas a partir de 2015. Deve vir a substituir os M109 em muito mais exércitos da OTAN.

É o mais sofisticado sistema de artilharia do ocidente com um alcance de até 40 km, e foi concebido para substituir com vantagens os M109 do exército alemão, o qual superou com larga vantagem. Possui recarga automática podendo disparar de 10 a 13 tpm de forma continuada, dependendo do aquecimento do tubo, sistema de gerenciamento de munição e medição automática de temperatura da câmara. Dois operadores podem repor sessenta projéteis e respectivas cargas de projeção em 12 minutos. Possui uma arma de 155 mm com 52 calibres e freio de boca; com elevação de -2,5º a +65º e 360º de deriva. A carga de projeção é modular com seis unidades, sendo 5 iguais. O alcance é de 30 km para projéteis convencionais (os mesmos do M109 e FH70), sendo que o alcance de 40 km é atingido por projéteis assistidos. As peças dispõem de radar para medição da velocidade inicial do projétil com transmissão automática á central de tiro. Em 2013 a Raytheon e o exército alemão qualificaram o M982 Excalibur para uso junto este obuseiro, com alcance de até 48 km e precisão de 3 metros. Todos os dados de sensores são integrados automaticamente por um computador de bordo, acoplado a um computador balístico e a central de tiro em outro veículo via datalink.

Está equipado com periscópios para visão noturna e telêmetro laser, além de periscópio para tiro direto com o artilheiro e designação de alvos com o chefe da peça. É tripulado por 5 integrantes: chefe da peça, motorista, artilheiro e dois carregadores para remuniciamento, que atuam no caso de falha do sistema automático e na reposição de munição ao veículo.

Está potenciado com um motor diesel MTU 881 Ka-500 de 8 cilindros de 986 hp, acoplado a uma caixa de transmissão automática de 4 velocidades Renk HSWL 284C. Pesa 55,8 ton em ordem de marcha, desenvolvendo uma relação potência/peso de 17,67 hp/ton. Pode ser transportado por um C-17. Desenvolve uma velocidade de 67 km/h e pode atingir uma distância de até 420 sem reabastecimento, armazenando 503 litros. A suspensão é do tipo barras de torção e apoia o veículo sobre sete rodas de apoio que rodam dentro de uma lagarta com polia tensora a retaguarda a tratora a frente junto ao motor. A blindagem é de 70 mm de aço, podendo receber blindagem adicional reativa. A blindagem da torre é de alumínio para reduzir o peso. Possui APU para operação com o veículo desligado.

Mede 11,7 m de comprimento com tubo a frente (7,87 m somente o casco); 3,6 m de largura e 3,1 m de altura. O sistema de posicionamento da arma determina automaticamente a deriva do tubo, altitude em relação ao nível no mar e ângulo de sítio. Possui sistema GPS integrado a sensores no motor para navegação. Opera a 30% de inclinação lateral; 60% de rampa; supera trincheira de 3 m; 1,1 m de vau sem preparação e  1,5 m de obstáculo vertical.

Foi utilizado em combate no Afeganistão e demonstrou ser excessivamente pesado para estradas não preparadas, bem com seu sistema NBC construído para operar na Europa não deu conta da excessiva poeira daquele teatro.

Boxer GTK (23)

O Boxer GTK é um veículo blindado multifunção 8x8 de concepção alemã e Holnadesa, para substituir no exército alemão o TPZ Fuchs 1 o no exército Holandês os M113 e M577, com cerca de 600 para os alemães e 400 para os holandeses. Iniciou-se como um projeto conjunto entre Alemanha, França e inglaterra; mas a França se retirou em favor de VBCI em 1999, sendo que a Holanda se agregou ao projeto em 2001. Em 2003 a Inglaterra se retirou em favor do FRES, mas voltou a demonstrar interesse em 2007. Em 2009 o primeiro Boxer entrou em serviço no Exército Alemão. Foi usado pelos alemães no Afeganistão.

Este veículo é produzido pela ARTEC, grupo formado pela Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall em Munique. Com tamanho superior aos seus congêneres; pesa 33 ton pronto para o combate (25,2 ton o veículo)e mede 7,88 m de comprimento; 2,99 m de largura e 2,37 m de altura. Possui projeto modular, com módulos de serviço que podem ser trocados em 60 minutos. Os módulos disponíveis são APC, IFV, porta-morteiro, C2, ambulância, logística, reparação, SAM, e apoio de fogo.

Possui blindagem de aço duro, donde pode ser fixada blindagem modular com parafusos, incluindo placas de cerâmica. Aceita novos tipos a serem desenvolvidos e possui proteção contra minas antipessoal e IED com assentos suspensos, sendo que protege ainda contra pequenas bombas na parte superior. Possui ainda certo grau de discrição contra radares, buscadores térmicos e sensores acústicos. Cada módulo incorpora uma célula de segurança com piso triplo.

Está potenciado com um motor MTU 8V 199 TE20 diesel de 711 hp montado a frente,  acoplado a uma transmissão Allison HD4070 totalmente automática com sete velocidades a frente e três a ré, desenvolvendo uma relação potência/peso de 21,54 hp/ton. Cruza a uma velocidade de 103 km/h e tem autonomia de 1.100 km. Esta armado com um lançador de granadas de 40 mm ou uma metralhadora de 12,7 mm (M3M). Pode ser transportado pelo A400M. possui grande número de componentes comerciais, pode transportar 8 ton dentro de um espaço de 14 m³. A suspensão é independente e a  pressão dos pneus é gerenciada por sistema único de dentro do veículo. A operação é suave e silenciosa oferecendo conforto a tripulação básica de três integrantes mais oito soldados, com alto desempenho em terreno muito ruim e condições meteorológicas extremas.

Além do sistema de extinção de incêndios, possui ar-condicionado, proteção NBC, câmera traseira e assentados da tripulação com airbags. Supera trincheiras de 2 m, inclinação lateral de 30% e rampa de 60%, com distância do solo de 0,504 m.